Der Hauptunterschied liegt in der Planungsphase und der Skalierbarkeit. Ein Serien-Hausboot basiert auf einer bereits entwickelten und hydrostatisch geprüften Rumpfgeometrie. Das spart Zeit und Kosten, da wir auf fertige CAD-Datensätze zurückgreifen können. Eine Einzelanfertigung hingegen ist ein „White-Sheet-Projekt“. Hier konstruieren wir von der ersten Skizze an alles neu – von der Rumpfform über die Gewichtsverteilung bis hin zur spezifischen Ästhetik. Während die Serie Effizienz bietet, ermöglicht die Einzelanfertigung (Hausyacht) architektonische Lösungen, die exakt auf einen speziellen Liegeplatz oder außergewöhnliche Design-Wünsche zugeschnitten sind.

Als Metallbaumeister kennen wir die Materialvorteile von Stahl im maritimen Bereich genau. Stahl bietet im Vergleich zu Aluminium oder GFK eine überlegene Robustheit, Langlebigkeit und vor allem Formfreiheit. Für moderne Hausyachten mit geschwungenen Linien und großen Glasfronten ist Stahl das ideale Trägermaterial. Zudem lässt sich Stahl im Falle von Beschädigungen weltweit problemlos reparieren. In unserer Konstruktion berücksichtigen wir zudem modernste Korrosionsschutz-Standards, sodass die von uns geplanten Rümpfe über Jahrzehnte wertbeständig bleiben.

Ja, das ist einer unserer Kernvorteile. Wir nennen das „seriennahe Individualisierung“. Die technische Basis (der Rumpf und die primäre Tragstruktur) bleibt standardisiert, was die Sicherheit und Kosteneffizienz garantiert. Alles, was „oberhalb der Wasserlinie“ liegt – also Grundrisse, Fensterpositionen, Fassadenmaterialien und die technische Ausstattung – können wir im Rahmen der statischen Möglichkeiten individuell für Sie anpassen. So erhalten Sie ein Boot, das sich wie ein Unikat anfühlt, aber die Planungssicherheit einer Serie genießt.

Das ist der Punkt, an dem unsere Expertise als zertifizierte Gutachter für Sportboote entscheidend ist. Wir planen nicht nur „schöne Schiffe“, sondern halten uns strikt an die geltenden ISO-Normen und die Sportbootrichtlinie (CE-Zertifizierung). Bereits während der Konstruktionsphase führen wir Hydrostatik- und Stabilitätsberechnungen durch. Wir bereiten die gesamte technische Dokumentation und das Eignerhandbuch so vor, dass die Abnahme durch einen „Notified Body“ (benannte Stelle) lediglich ein formaler Abschluss einer technisch einwandfreien Planung ist.

Absolut. Unsere Konstruktionsleistung endet nicht beim Entwurf. Wir liefern hochpräzise CAD-Daten und fertigungsgerechte CNC-Schneidfiles (DXF-Format). Das bedeutet für Sie oder Ihre Werft: Jedes Stahlbauteil ist digital vordefiniert. Dies minimiert den Verschnitt, verhindert Fehler beim Zuschnitt und verkürzt die Montagezeit in der Werft drastisch. Unsere Pläne sind „baubereit“ – eine Werft muss die Teile lediglich nach unseren Vorgaben zusammenfügen (Heften und Schweißen).

Werftunabhängigkeit bedeutet für Sie maximale Freiheit und Preistransparenz. Wenn Sie mit AD-BASE planen, gehört die Konstruktion Ihnen. Sie können mit unseren fertigen Unterlagen Angebote bei verschiedenen Werften einholen und vergleichen. Da unsere Pläne technisch so detailliert sind, sinkt das Risiko für „Nachträge“ oder Missverständnisse beim Bau. Wir fungieren als Ihr technischer Sachwalter und sorgen dafür, dass die ausführende Werft genau das liefert, was wir konstruiert haben.

Wir konstruieren primär auf Basis von Katamaran-Rümpfen aus Stahl. Diese Zweirumpf-Konstruktion bietet die optimale Kippstabilität (Krängungssicherheit) und ermöglicht eine enorme Traglast für schwere Aufbauten und Haustechnik. Durch die präzise hydrodynamische Formgebung unserer Bugsektionen erreichen unsere Hausyachten zudem ein exzellentes Fahrverhalten und eine hohe Effizienz bei Verdrängerfahrt.